Avtomobil generatori nostandart podshipniklar

1. Debriyaj rulmanlarining ish sharoitlari va kuchlari
Bo'shatish rulmanı yuqori tezlikda aylanish jarayonida eksenel yuk, zarba yuki va radiusli markazdan qochma kuchga ta'sir qiladi.Bundan tashqari, vilkaning surish kuchi va bo'shatish dastagining reaktsiya kuchi bir xil to'g'ri chiziqda bo'lmaganligi sababli, burilish momenti ham hosil bo'ladi.Debriyajni bo'shatish rulmanı yomon ish sharoitlariga ega, vaqti-vaqti bilan yuqori tezlikda aylanadi va yuqori tezlikda ishqalanish, yuqori harorat, yomon moylash sharoitlari va sovutish sharoitlari yo'q.

2. Debriyajni bo'shatish podshipnikining shikastlanish sabablari

Debriyajni bo'shatish podshipnikining shikastlanishi haydovchining ishlashi, texnik xizmat ko'rsatish va sozlash bilan bog'liq.Zarar sabablari taxminan quyidagicha:
1) Ish harorati haddan tashqari qizib ketish uchun juda yuqori
Ko'pgina haydovchilar burilish yoki sekinlashayotganda ko'pincha debriyajni yarim bosadi, ba'zilari esa o'tishdan keyin oyoqlari debriyaj pedalida bo'ladi;ba'zi avtomashinalarda erkin zarbani juda ko'p sozlash mavjud, bu esa debriyajni o'chirishni to'liq bo'lmagan va yarim va yarim o'chirilgan holatda qiladi.Quruq ishqalanish natijasida hosil bo'lgan katta miqdordagi issiqlik ajratuvchi rulmanga o'tkaziladi.Rulman ma'lum bir haroratgacha isitiladi va sariyog' eriydi yoki suyultiriladi va oqadi, bu esa bo'shatish rulmanining haroratini yanada oshiradi.Harorat ma'lum darajaga yetganda, u yonib ketadi.

2) Soqol yog'i va eskirishning etishmasligi
Debriyajni bo'shatish rulmanı moy bilan yog'langan.Yog 'qo'shishning ikki yo'li mavjud.360111 bo'shatish podshipniklari uchun podshipnikning orqa qopqog'ini oching va parvarishlash vaqtida yoki transmissiya olib tashlanganda moyni to'ldiring, so'ngra orqa qopqoqni qayta o'rnating.Faqat yaqin;788611K bo'shatish podshipniklari uchun uni qismlarga ajratish va erigan yog'ga botirish mumkin, so'ngra moylash maqsadiga erishish uchun sovutgandan keyin chiqarib olish mumkin.Haqiqiy ishda haydovchi bu nuqtani e'tiborsiz qoldirishga moyil bo'lib, debriyajni bo'shatish podshipnikining yog'i tugashiga olib keladi.Soqol bo'lmasa yoki kamroq moylangan bo'lsa, bo'shatish podshipnikining eskirish miqdori ko'pincha moylashdan keyingi aşınma miqdoridan bir necha o'nlab marta ko'p bo'ladi.Aşınma ortishi bilan harorat ham sezilarli darajada oshadi, shuning uchun u shikastlanishga ko'proq moyil bo'ladi.

3) Erkin zarba juda kichik yoki yuklar soni juda ko'p
Talablarga ko'ra, debriyaj rulmani va bo'shatish dastagi orasidagi bo'shliq 2,5 mm.Debriyaj pedalida aks ettirilgan erkin zarba 30-40 mm.Agar erkin zarba juda kichik bo'lsa yoki umuman erkin zarba bo'lmasa, bu ajratish dastagining bir-biri bilan o'zaro ta'siriga olib keladi.Bo'shatish podshipniklari odatiy holatda.Charchoq etishmovchiligi printsipiga ko'ra, rulmanning ish vaqti qanchalik uzoq bo'lsa, zarar qanchalik jiddiy bo'lsa;rulman qancha ko'p yuklangan bo'lsa, rulmanning charchoq shikastlanishi shunchalik oson bo'ladi.Bundan tashqari, ish vaqti qanchalik uzoq bo'lsa, rulmanning harorati qanchalik baland bo'lsa, uni yoqish osonroq bo'ladi, bu esa bo'shatish podshipnikining ishlash muddatini qisqartiradi.

4) Yuqoridagi uchta sababga qo'shimcha ravishda, bo'shatish dastagi silliq sozlanganmi va bo'shatish rulmanining qaytib kamoni yaxshimi, shuningdek, bo'shatish podshipnikining shikastlanishiga katta ta'sir ko'rsatadi.